هیأت وزیران در جلسه ۱۳۹۵/۶/۱۴ به پیشنهاد شماره ۱۰۰/۱۰۳۱/ص/۹۲ مورخ ۱۳۹۲/۱۱/۱۹ وزارت ورزش و جوانان و به استناد اصل یکصد و سی و هشتم قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران، آیین‌نامه شناسایی و صیانت از وسیله های نقلیه تاریخی را به شرح زیر تصویب کرد:
ماده ۱ـ وسیله نقلیه تاریخی، وسیله نقلیه با نیروی محرکه مکانیکی است که ضمن داشتن اصالت، از سلامت فنی کامل برخوردار بوده، حداقل سی سال قدمت داشته و در شرایط مطلوب و مناسب نگهداری شده باشد و به عنوان وسیله حمل و نقل روزمره از آن استفاده نشود و انواع آن به شرح زیر است:
الف ـ وسیله نقلیه نفیس: وسیله نقلیه‌ای که بیش از پنجاه سال از تولید آن گذشته باشد.
ب ـ وسیله نقلیه قدیمی: وسیله نقلیه‌ای که بیش از سی سال از تولید آن گذشته باشد و از لحاظ طراحی و مهندسی ساخت بی نظیر باشد.
پ ـ وسیله نقلیه ویژه: وسیله نقلیه ای که دارای بعد فرهنگی باشد.
ت ـ کارگروه: کارگروه موضوع ماده (۲) این آیین‌نامه.
ث ـ سازمان: سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری.
ماده ۲ـ کارگروهی با حضور نمایندگان تام الاختیار بالاترین مقام اجرایی سازمان (رییس)، وزارت صنعت، معدن و تجارت، سازمان حفاظت محیط زیست، وزارت ورزش و جوانان (فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی)، نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران(معاونت راهنمایی و رانندگی)، کانون جهانگردی و اتومبیلرانی جمهوری اسلامی ایران به منظور شناسایی مصادیق وسیلههای نقلیه تاریخی و اتخاذ تدابیر هماهنگ برای حفظ و صیانت از آنها تشکیل می شود. دبیرخانه کارگروه مذکور در سازمان مستقر می شود.
تبصره ـ اعضای کارگروه حداکثر دو هفته پس از لازم الاجراشدن این آیین‌نامه موظف به معرفی نماینده تام الاختیار خود به رییس کارگروه می باشند.
ماده ۳ـ وظایف کارگروه به شرح زیر است:
الف ـ شناسایی، تشخیص، دسته بندی و معرفی وسیله های نقلیه موضوع ماده (۱) به مراکز مرتبط برای صیانت از آنها با رعایت حفظ سرمایه مجموعه داران.
ب ـ تهیه فهرست وسیله های نقلیه موضوع ماده (۱) جهت صدور شناسنامه تاریخی توسط سازمان.
پ ـ تعیین مقدار کیلومتر تردد سالانه و ثبت در شناسنامه تاریخی خودرو براساس دستورالعمل ابلاغی کارگروه.
ت ـ تأیید ضوابط و شاخص های شناسایی و دستورالعمل اجرایی، کاربرگ های کارشناسی و سربرگهای مورد نیاز به منظور دسته بندی وسیله های نقلیه تاریخی موضوع ماده (۱) جهت ثبت در شناسنامه تاریخی خودرو که توسط سازمان تدوین گردیده است.
تبصره ـ کارگروه، دستورالعمل های مربوط به ماده (۱) را با رعایت قوانین و مقررات مربوط تنظیم می نماید.
ماده ۴ـ نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران موظف است برای وسیله های نقلیه تاریخی شناسنامه مالکیت و پلاک تاریخی را طراحی و صادر نماید.
تبصره ـ وسیله های نقلیه دارای شناسنامه تاریخی از سوی سازمان به نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران جهت دریافت پلاک تردد معرفی می گردند.
ماده ۵
ـ دستگاه های متولی از رده خارج کردن وسیله های نقلیه موظفند نسبت به از رده خارج کردن خودروهایی که حسب اعلام کارگروه، تاریخی محسوب می شوند خودداری نمایند.
ماده ۶ ـ تردد وسیله های نقلیه تاریخی در معابر عمومی ممنوع است، ولی تردد موردی آنها اعم از انفرادی و گروهی و یا برگزاری نمایشگاه های دایمی و موقت وسیله های نقلیه تاریخی منوط به موافقت کارگروه و اخذ مجوزهای قانونی لازم از دستگاه های ذی‌ربط بلامانع است.
ماده ۷ـ خروج وسیله های نقلیه تاریخی از کشور پس از تأیید کارگروه صرفاً با اخذ مجوز از سازمان و رعایت سایر قوانین و مقررات مربوط امکان پذیر است.
ماده ۸ ـ هرگونه فعالیت در زمینه مجموعه داری، تأسیس موزه تخصصی وسیله های نقلیه تاریخی منوط به اخذ مجوز می باشد.
تبصره ـ اشخاصی که قبل از لازم الاجرا شدن این آیین‌نامه در این خصوص مبادرت به فعالیت نموده‌اند موظفند ظرف سه ماه پس از لازم الاجرا شدن آن فعالیت خود را با مفاد این آیین‌نامه منطبق نمایند.
ماده ۹ـ برگزاری مسابقات رالی مطابق الزامات فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی انجام خواهد شد.
ماده ۱۰ـ تصمیم‌نامه شماره ۴۴۳۹۸/۲۷۰۰۱ مورخ ۱۳۸۹/۲/۸ لغو می شود.
معاون اول رئیس جمهور ـ اسحاق جهانگیری
دیدگاه شما