احداث و تکمیل راهها، اسکله‌ها و خطوط راه آهن در استان گیلان

هیئت وزیران در جلسه مورخ ۱۳۸۷/۷/۲۵ که در مرکز استان گیلان تشکیل شد، موافقت نمود:

وزارت راه و ترابری موظف است با هماهنگی معاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهور و همکاری استانداری و با رعایت قوانین و مقررات مربوط نسبت به اجرای تصمیمات ذیل اقدام نماید:

۱ – تأمین اعتبار برای اجرای پروژه های ذیل در سال ۱۳۸۸ پس از طی مراحل قانونی موضوع ماده (۳۲) قانون برنامه چهارم توسعه:
الف – ارتقای محور سیاهکل – دیلمان – کلیشم – جیرنده – لوشان به راه اصلی.
ب – بزرگراه امام زاده هاشم (ع) – انزلی به عنوان کنارگذر شرقی شهر رشت (به طول شصت (۶۰) کیلومتر)
پ – بزرگراه آستانه اشرفیه – کیاشهر.
ت – تکمیل تقاطعات و چهارخطه کردن محور سراوان – فومن – پونل.
ث – بهسازی و ارتقای محور کلاچای – رحیم آباد – قزوین.

۲ – تأمین اعتبار برای بهسازی محور پلیس راه رشت – لوشان – سنگر – کوچصفهان – لشت نشاء – زیبا کنار (به طول حدود پنجاه و دو (۵۲) کیلومتر) در سال ۱۳۸۸ از محل اعتبارات سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای.

۳ – مطالعه و اجرای چهارخطه کردن محور آستارا به آقچای (به طول بیست و پنج (۲۵) کیلومتر)، محور ملاسرا – شفت (به طول دوازده (۱۲) کیلومتر)، مطالعه و احداث راه اصلی شفت – زنجان (به طول حدود نود (۹۰) کیلومتر) پس از طی مراحل قانونی موضوع ماده (۳۲) قانون برنامه چهارم توسعه و شروع عملیات اجرایی در سال ۱۳۸۸.

۴ – مطالعه و اجرای محور کلیدبر – ماسال پونل (به طول بیست و دو (۲۲) کیلومتر) و راه اصلی لنگرود – کومله – اطاقور – املش – رحیم آباد و طی مراحل قانونی موضوع ماده (۳۲) قانون برنامه چهارم توسعه.

۵ – مطالعه امکان سنجی چهار خطه کردن محور سیاهکل – بازکیاگوراب.

۶ – تأمین اعتبار احداث کنارگذر و تقاطع غیرهمسطح تولم شهر به نحوی که تا پایان سال ۱۳۸۹ پروژه مورد بهره‌برداری قرار گیرد.

۷ – بهره‌برداری از آزادراه رشت – قزوین حداکثر تا پایان سال مالی ۱۳۸۷.

تبصره – عملیات اجرایی قطعه یازده (۱۱) کیلومتری حد فاصل رودبار – منجیل از طریق وزارت راه و ترابری در سال ۱۳۸۸ آغاز می‌گردد.

۸ – مطالعه آزادراه آستارا – رشت – ساری و طی مراحل قانونی موضوع ماده (۳۲) قانون برنامه چهارم توسعه.

۹ – مطالعه راه آهن رشت – ساری – گرگان و طی مراحل قانونی موضوع ماده (۳۲) قانون برنامه چهارم توسعه.

۱۰ – اختصاص شش درصد (۶%) از اعتبار ملی روستایی برای بهسازی و آسفالت راههای روستایی بالای پنجاه (۵۰) خانوار در سالهای ۱۳۸۸ و ۱۳۸۹ با رعایت ضوابط زیست محیطی و عدم تخریب جنگل.

۱۱-

[اصلاحی ۱۳۸۹/۳/۹]
[اصلاحی ۱۳۹۴/۵/۴]
[اصلاحی ۱۴۰۰/۴/۶]
تسریع در تکمیل اسکله بندر صیادی کیاشهر به بندر مسافر و اسکله بندر چمخاله به بندر بار و مسافر، با مشارکت بخش خصوصی و حفظ مسؤولیتهای حاکمیتی سازمان بنادر و دریانوردی و انجام مطالعه لازم برای بهره‌برداری مسافر از بندر چابکسر توسط سازمان بنادر و دریانوردی.

[تصویب‌نامه در خصوص تغییر کاربری اسکله بندر صیادی کیاشهر از مسافر به صیادی]

تبصره-
[اصلاحی ۱۳۹۴/۵/۴]
[اصلاحی ۱۴۰۰/۴/۶]
از زمان تبدیل بندر صیادی کیاشهر به بندر مسافر و بندر چمخاله به بندر بار و مسافر و با رعایت مفاد پیوست شماره (۳
) این تصمیم نامه که به مهر “دفتر هیئت دولت” تأیید شده است اسناد مالکیت اراضی بنادر یاد شده به نام دولت جمهوری اسلامی ایران و به نمایندگی سازمان بنادر و دریانوردی اصلاح و صادر شود.

[تصویب‌نامه در خصوص تغییر کاربری اسکله بندر صیادی کیاشهر از مسافر به صیادی]

۱۲ – نصب سکوهای دریایی مورد نیاز، RDCP هواشناسی و طراحی نرم افزار بانک اطلاعاتی و پردازش داده های هواشناسی استان.

۱۳ – تسریع در اجرای پروژه های پل چمخاله و کنارگذر شهر لنگرود.

۱۴ – بهسازی و روکش آسفالت محور رستم آباد – پره سر – کلیشم به طول هفتاد (۷۰) کیلومتر از محل اعتبارات استانی.

۱۵ – مطالعه کمربندی فومن و سیاهکل و مطالعه راه بام سبز – لاهیجان.

۱۶ – بررسی شناسایی و مستندسازی محوطه های باستانی در مسیر خط راه آهن قزوین – رشت – آستارا و رشت – ساری – گرگان از محل اعتبارات مربوط.

۱۷ – بررسی و مطالعه تعویض پل ورودی آستانه اشرفیه.

۱۸ – بررسی احداث کمربندی بخش خمام به آقا سید شریف.

پرویز داودی
معاون اول رئیس جمهور