۱۴۴۷۳ – ۱۳۱۷/۱۱/۲
هیئت وزیران در جلسه 24 دیماه 1317 طبق پیشنهاد شماره 8785 مورخ 14/10/1317 وزارت راه تصویب نمودند آئین‌نامه بندرهای ایران که متضمن دوازده فصل و 64 ماده میباشد و بضمیمه این تصویبنامه ابلاغ میشود از طرف وزارت راه در تمام بنادر کشور ایران بموقع اجراء گذارده شود.
ضمناً مقرر میگردد در بنادری که وزارت راه نماینده مستقیم ندارد اداره کل گمرک بنمایندگی از طرف وزارت راه مجری این آئین‌نامه خواهد بود و در هر یک از بنادر مزبور اوراق و دفاتر مخصوصی مربوط بامور بندری نگاهداری نموده تعلیمات وزارت راه را در این موضوع بوسیله مأمورین محلی خود انجام دهد.
فصل یکم- در اختیارات اداره بنادر و وظائف کارکنان بندرها
ماده 1ـ وظائف و اختیارات اداری کارکنان بندرها بشرح زیر است:
1ـ امتحان نمودن دریانوردان و درجه‌بندی آنها و صدور گواهینامه.
2ـ نگاهداری دفتر ثبت و آمار دریانوردان.
3ـ معاینه کشتیها و اوراق گواهی بارگیری آنها.
4ـ معاینه ورقه مالکیت و تابعیت کشتیها.
5ـ معاینه کشتیها و وسائط بارکشی آبی و صدور پروانة بکارنداختن آنها.
6 ـ نمره‌گذاری کلیه وسائط بارکشی آبی.
7 ـ نگاهداری دفاتر مربوط به ثبت و نمره‌گذاری وسائط بارکشی آبی و ثبت کردن اسناد مربوطه وسائط بارکشی مزبور (اوراق تغییر مالکیت و اظهارنامه‌های مالکیت و پروانه و آگهی‌های مربوط به ساختمانهای کشتیها).
8 ـ تهیه مقررات مربوط بخدمات راهنماهای محلی.
9 ـ نگاهداری دفتر ثبت و آمار راهنمایان و دادن ورقه شهاد‌تنامه قابلیت.
10 ـ مراقبت در اجرای آئین‌نامه‌ها و مقررات بندری.
11 ـ تهیه مقررات مربوطه برای خدمت کشتیهای یدک‌کش.
12ـ نگاهداری دفتر آمار کشتیهای ورودی و خروجی و تعداد مسافرین.
13 ـ تشخیص میزان حقوق و عوارضی که از وسائط بارکشی آبی بر طبق تعرفه‌های مصوبه باید دریافت شود.
14ـ تهیه صورت اسامی اشخاصی که در دریانوردی سابقه داشته و مشمول خدمت نظام وظیفه واقع میگردند و فرستادن صورت مزبور بحوزه مربوطه نظام وظیفه.
15ـ تنظیم و صورت مجلس راجع به ماترک جاشوانی که در موقع دریانوردی فوت شده‌اند و احاله ماترک با صورتمجلس به اداره گمرک که پس از انجام آئین گمرکی و ضبط کالای ممنوعه طبق قوانین موضوعه بلافاصله بادارة دادبانی یا نماینده آن ارسال گردد (رونوشت صورتمجلس جهت اطلاع مستقیما از طرف اداره بندر به اداره دادبانی یا نماینده آن فرستاده میشود).
16 ـ امداد در موقع بروز حوادث در محوطه بندر
17 ـ صدور گواهینامه راجع به حوادث دریائی که منجر به غرق شدن اشخاص اموال یا وسائط بارکشی دریائی میگردد و همچنین وقایع مربوطه به نجات و ارسال یک نسخه به اداره گمرک برای انجام وظایف مقرره.
18 ـ اقدام در حفظ و تأمین انتظامات و نگاهداری بنادر و کنار‌ه‌ها و تشخیص نقاط مخصوصه دریا و کناره برای ساختمان گرمابه دریائی و غیره (حفظ انتظامات داخلی مؤسسات گمرکی با خود اداره گمرک بوده و در صورتی که گمرک بکمکی احتیاج پیدا کند از پلیس بندری و در جائی که پلیس بندری نباشد از سایر مأمورین انتظامی میتواند درخواست کمک نماید).
19 ـ مراقبت در امور نورافکن‌ها، فانوسها و علائم دریائی در منطقه بندری
20ـ دریافت حقوق و عوارضی که طبق مقررات وصول آنها بعهده مأمورین بنادر واگذار شده یا بشود.
21 ـ مراقبت در اجرای مقررات بهداری و قرانطینه نسبت بوسائط بارکشی آبی وارد یا خارج شده از هر بندر.
22 ـ حفظ انتظامات مناطق خالصه دریائی بعهده اداره بندر میباشد و خالصه دریائی عبارت است از رودهای بزرگ قابل کشتی و کرجی‌رانی جزیره نماها بندرها موج شکنها دماغه‌ها کانالها پیش‌بندرها مردابها و برآمدگی های میان مردابها و شطها و خشکیهائی که در اثر فرونشستن آب در منطقه بندر پیدا و به کناره ملحق میشود.
تبصره 1 ـ جزیره نما عبارت است از منطقه خاکی که هنگام بلندترین مد از آب پوشیده شده و به خطوطی که بلندترین مد و نیز پست‌ترین جذر «در مواقعی که جنبش موجها منظم است» بانها میرسند و قسمتهائی از خاک که در مواقع طوفان های سخت و غیرعادی موج دریا به آنها میرسد مادام که معارض با حقوق افراد نیست جزو منطقه جزیره نما محسوب میشود.
تبصره 2 ـ مداخله اشخاص و استفاده آنان از مناطق مربوطه به‌خالصه دریائی بطور موقت یا دائم برای تأسیسـات صنعتی مانند کارخانه کشتیسازی حوض تعمیر.
هرگاه تأسیسات مذکور با وظایف یک یا چند وزارت دیگر ارتباط داشته باشد وزارت راه موافقت وزارت مربوطه را قبلا جلب خواهد نمود و تعیین میزان حقوقی هم که برای واگذاری خالصه دریائی باید دریافت شود با وزارت دارائی خواهد بود.
ماده 2 ـ وظایف و اختیارات انتظامی کارکنان بنادر.
1ـ تعیین و دریافت مبلغ خسارت وارده هنگام لنگراندازی پهلوگرفتن کشتی همچنین خسارات دیگر که در نتیجه گردش (مانور) کشتیها در داخله محوطه بندر به پلها و ترعه یا سایر مؤسسات بندری وارد میگردد (میزان خسارت وارده به مؤسسات ادارة گمرک با حضور نماینده گمرک معین خواهد گردید).
2ـ دریافت بهای اجناس و دستمزد عملجات و لوازمیکه جهة کمک بکشتی در موقع خطر یا غرق‌شدن آن بمصرف رسیده است.
تبصره ـ در صورتی که پرداخت‌کننده خسارت نسبت بمبلغ خسارت معترض باشد میتواند پس از پرداخت مبلغ معینه بمقامات صالحه مراجعه نمایند.
ماده 3 ـ وظایف اختصاصی مأمورین بنادر:
1ـ مراقبت در اجرای آئین‌نامه‌ها و مقررات بندری از طرف فرماندهان یا صاحبان کشتیها راجع بورود و خروج کشتیها پهلوگیری و لنگراندازی و گردش وسائط بارکشی آبی.
2ـ حفظ انتظامات در موقع سوار و پیاده شدن مسافرین و همچنین بارگیری و باراندازی کشتی.
تبصره ـ شهربانیهای بنادر راجع بمسافرین کشتیها در موقع پیاده و سوارشدن وظایف خود را در خارج از کشتی طبق مقررات انجام خواهند داد.
(برای اجرای قسمت د از ماده 14 فصل چهارم آئین‌نامه گذرنامه باید مسافرین در موقع خروج قبلا گذرنامه خود را به ثبت شهربانیهای بنادر برسانند و در موقع ورود بکشور شاهنشاهی هم گذرنامه‌های خود را بمحض پیاده شدن از کشتی در محوطه گمرکی به ثبت نمایندة شهربانی برسانند).
3ـ مراقبت در حفظ آلات و ادواتیکه جهة آتش‌نشانی در محوطه بندر تهیه گردیده است.
4ـ حفظ انتظامات بندری بعهدة پاسبانان بندر است که اختصاصا برای این کار از طرف اداره بندر تعیین میگردند.
تبصره ـ وظایف مخصوصه پاسبانان بندر بموجب آئین‌نامه جداگانه تعیین خواهد شد.
فصل دوم- دریائیان
ماده 4 ـ اشخاص ذیل دریائی نامیده میشوند:
طبقه یک ) اشخاصی که در دریانوردی شرکت مینمایند از قبیل فرماندهان و افسران کشتیها جاشوان ماشینچیان و کلیه کارکنانی که عهده‌دار خدمت در قسمت کشتی بوده و در دریانوردی کار میکنند و نیز ماهیگیرانی که در دریا کار کرده و برای ماهیگیری بخارجه میروند.
طبقه دو) اشخاصی که حرفه آنها مربوط به صنعت کشتیسازی است نیز کسانیکه تا مختصر مسافتی بدریا میروند از قبیل کشتی‌سازان درودگران درزگیران راهنمایان بومی آب‌بازان و صیابان (کسانی که آب‌بازان را بالا میکشند) ماهی‌گیران کناره و نیز کارکنان و جاشوان کرجیها که در داخله بندر و آبهای کناره کار میکنند.
ماده 5 ـ نام دریائیانی که در ماده مذکور در فوق ذکر است در دفتر مخصوصی که در هر بندری موجود خواهد بود ثبت شده و بهر یک از آنها تعرفه جداگانه داده میشود.
ماده 6 ـ در موقعی که دریائیان از طرف اداره بندر احضار میشوند باید حضور بهم رسانیده خود را معرفی کنند.
فصل سوم- کشتیسازی و ترتیب بکارانداختن وسایط بارکشی آبی
ماده 7 ـ ساختمان هر نوع کشتی یا کرجی و کرو منوط به تحصیل پروانه قبلی از اداره بندر خواهد بود.
ماده 8 ـ کسانی که قصد ساختن کشتی کرجی یا کروی نوی را داشته باشند درخواستی حاوی نکات ذیل تنظیم و به اداره بندر مربوطه تسلیم دارند.
الف » اسم و نام خانوادگی و نمره ورقه نام و نشان و شغل تقاضاکننده
ب » نوع کشتی و ابعاد و ظرفیت آن
ج » کارخانه ای که ساختمان کشتی را انجام خواهد داد.
د » تاریخیکه جهت شروع به ساختمان کشتی پیش‌بینی و در نظر گرفته شده است.
ماده 9 ـ قبل از آنکه کشتی به آب انداخته شود بارگیری خالص و غیرخالص آن باید تعیین گردد.
ماده 10 ـ اندازه بارگیری خالص هر کشتی از روی فضائی که برای بارگیری و جای مسافر دارد تعیین میگردد.
ماده 11 ـ تعییـن بارگیری خالص و غیرخالص کشتیهـا بعهـده متخصصینی است که از طرف اداره بندر تعیین میگردند.
ماده 12 ـ به آب انداختن کشتی کرجی یا کروموکول بصدور پروانه اداره بندر و داشتن گواهینامه بارگیری خواهد بود.
ماده 13 ـ کلیه دارندگان وسائط بارکشی آبی بندری اعم از سواری یا باری مکلفند پروانه بارکشی خود را همراه داشته و در موقع مطالبه بمأمورین مربوطه بندر ارائه دهند.
ماده 14 ـ کلیه یدک‌کشهای متوقف در منطقه بندر در موقع لازم در تحت اختیار اداره بندر خواهد بود و در مواقع خطر و در صورت احضار مکلفند بلافاصله حاضر و مطابق دستور اداره بندر عمل نمایند.
ماده 15 ـ هر وقتی ماشین‌آلات کشتی برای تعمیر پیاده و اوراق میشود و یا بدنه و سایر قسمتها تحت تعمیر واقع گردد صاحبان کشتی بایستی ورقه ملیت کشتی و دفتر ثبت اجزاء دفتر روزنامه دریاپیمائی آنرا به اداره بندر تسلیم نمایند که بایگانی گردد و اداره بندر در دفتر سجلات و ثبت اسامی دریائیان و نیز در گذرنامه اشخاص مزبور یادداشت های مربوطه باین پیاده شدن را ذکر خواهد نمود.
فصل چهارم- راهنمائی
ماده 16 ـ اداره بندر باید همیشه عدة لازم راهنمای اختصاصی جهت وارد و خارج نمودن کشتیها از منطقه بندری حاضر داشته باشد.
ماده 17 ـ راهنمایان مزبور تحت سرپرستـی یک سرراهنمـا قرار خواهند گرفت.
ماده 18 ـ انتخاب راهنمایان بوسیله مسابقة خواهد بود که از طرف اداره بندر انجام میگیرد.
ماده 19 ـ راهنمایان باید پروانه مخصوصی که از طرف اداره بندر صادر میگردد دارا باشند.
ماده 20 ـ باستثنای بنادری که استفاده از راهنما در آنها اجباری است در سایر بنادر اختیاری خواهد بود (بنادری که گرفتن راهنما در آنها اجباری است در آئین‌نامه مخصوص آن بندر معین خواهد شد).
ماده 21 ـ حقوق راهنمائی مطابق تعرفه که جهت هر بندری تعیین خواهد گردید دریافت میشود و راهنمایان یا اداره بندر نمیتوانند اضافه بر نرخ تعرفه مربوطه حقوقی مطالبه نمایند.
ماده 22 ـ راهنمایان که رهبر و مشاور فرماندهان کشتی میباشند حق دارند بمحض سوارشدن کشتی را معاینه نموده و اگر رعایت احتیاطات لازم را برای سلامت ماندن کشتی تا رسیدن به بندر و یا منطقه بی‌خطری و یا لنگر انداختن آن را لازم بدانند به فرماندهان کشتی یا جانشین آن ها اطلاع دهند در صورتی که فرمانده کشتی تذکرات راهنما را نپذیرد و یا مقررات مربوطه بعبور و مرور و انتظامات بندری را ملحوظ ندارد راهنما مکلف است در حضور کارکنان و جاشوان کشتی مجدداً تذکرات لازم را بفرمانده داده و گزارش واقعه را نیز به اداره بندر تسلیم نماید. – در این صورت فرماندهان مسئول هرگونه خسارات و پیش‌آمدی خواهند بود که از عمل آن ها ناشی بشود و ممکن است به مجازات های مصرحه در —ماده 64 نیز محکوم گردند.
ماده 23 ـ راهنمایان در صورت درخواست فرماندهان کشتیها باید راندن و هدایت کشتیها را عهده‌دار شوند و در این صورت باید فرمانده یا جانشین او نزد راهنما حاضر باشد در صورتی که خساراتی در اثر فرمان های راهنما بکشتی وارد و یا از طرف کشتی بمؤسسات بندری و غیره حادث شود اداره بندر بهیچوجه مسئولیتی نخواهد داشت ولی راهنمایان از حیث غفلت یا بی‌احتیاطی یا عدم رعایت نظامات مسئول ادارة بندر بوده و بمجازاتهای اداری محکوم خواهند شد.
فصل پنجم- تشریفات بهداری و قرنطینه در موقع ورود و خروج کشتیها
ماده 24 ـ فرمانده هر کشتی قبل از ورود به بندر مکلف برعایت مقررات ذیل میباشد:
1» پرچم زرد برافراشته و تا زمانی که از طرف مأمورین بهداری تشریفات قرنطینه انجام نگردیده و باو اجازه داده نشده است غیر از راهنما و مأمور بهداری کسی را بکشتی نپذیرفته و بهیچکس اجازه خروج از کشتی ندهد.
2» در جائی که از طرف مأمورین بندری تعیین شده لنگر بیندازد و یا پهلو بگیرد.
3» کلیه اسناد و مدارک بهداری که از او خواسته میشود ارائه داده و جواب کافی بسئوالات مأمور بهداری بدهد.
تبصره 1- در مورد ناوهـا اظهارات فرمانده ناو یا نماینـده او کافی خواهد بود.
تبصره 2- پس از آنکه مقررات بهداری انجام و اطمینان لازم حاصل گردید که از نقطه نظر بهداشت عمومی خطری متوجه نخواهد بود پروانه مراوده و ارتباط با کشتی داده میشود و فرمانده کشتی موظف است در این موقع پرچم زرد را فوراً پائین بیاورد.
ماده 25 ـ در صورتی که قبل از انجام مقررات قطعی قرانطینه احتیاجی بارتباط با کشتی یا بندر حاصل گردد وسیله ارتباط باید دارای پرچم زرد باشد.
ماده 26 ـ چنانچه از لحاظ بهداری وضعیت کشتی رضایت‌بخش نباشد یا در میان مسافرین بیمارانی وجود داشته باشند که اقدام مأمور بهداری را ایجاب نماید اعم از اینکه نسبت به بیمار فقط مراقبت بهداری بعمل آید و یا مورد قرانطینه کامل قرارگیرد فرمانده کشتی مکلف است مطابق دستور مأمور بهداری و مقررات مربوطه به قرانطینه رفتار نماید هزینه مربوطه به ضدعفونی کردن کشتی و معالجه بیماران و بهای ادویه بعهده فرمانده کشتی میباشد.
ماده 27 ـ هر کشتی که از هر بندر به قصد مسافرت عزیمت مینماید باید گواهینامه بهداری تحصیل نموده باشد گواهینامه بهداری برای تعیین وضعیت محلی که کشتی از آنجا عزیمت مینماید و شرایط بهداری خود کشتی و بارهای آن و اجزاء و مسافرین کشتی داده میشود.
داشتن گواهینامه بهداری برای کشتیها اجباری و مدت آن فقط از برای یک مسافر خواهد بود.
فصل ششم- ورود کشتیها و کلیه وسائط بارکشی آبی
ماده 28 ـ فرمانده هر کشتی مجبور است در موقع ورود به بندر کلیه آئین و مقررات مندرجه زیر را کاملاً رعایت نماید.
1- کشتیهای بیگانه در موقع ورود به آب های ایران و در تمام مدت توقف باید پرچم ایران را روی دکل جلوی خود بیافرازند.
2- فرماندهان کشتیهای بیگانه باید 24 ساعت قبل ورود خود را به دفتر بندر اطلاع داده و پس از ورود هم لدی‌الاقتضا نقشه‌ها و دفتر روزنامه دریاپیمائی را ارائه دهند که صفحه به صفحه بازدید و روی قسمت‌های سفید آن خط کشیده شده و امضاء شود.
3- فرمانده هر کشتی متعلق باتباع ایران باید در ظرف 24 ساعت پس از ورود شخصاً خود را به دفتر بندر معرفی نموده نقشه و دفتر روزنامه دریاپیمائی را ارائه دهد تا دفتر مزبور از طرف اداره بندر امضاء شود و هر گاه کشتی متعلق بتبعه ایران وارد بندر بیگانه گردد باید فرمانده آن کشتی خود را به کنسولگری دولت شاهنشاهی معرفی نماید تا ترتیبات مذکوره در فوق توسط مأمورین کنسولگری انجام گیرد چنانچه در بندری کنسـولگری ایران نباشد عمل فوق بوسیله رئیس بندر محل انجام خواهدگرفت.
4- فرماندهان کلیه کشتیها اعم از کشتیهای متعلق باتباع ایران و یا اتباع بیگانه مجبورند علاوه بر اجرای مقررات گمرکی که عهده‌دار میباشند در ظرف 24 ساعت از تاریخ ورود خود صورتی که حاوی اسم کشتی و ظرفیت و خط شناوری آن و اسم صاحب کشتی فهرست اسامی اجزاء و مسافرین و غیره باشد با نسخه دوم بارنامه «منیفست» نوع و مقدار محمولاتی که جهت این بندر همراه دارند تسلیم دفتر بندر بنمایند.
5- فرماندهان کشتهائی که در محوطه بندر میباشند باید در کشتیهای خود عده کافی از کارگران صلاحیت دار داشته باشند تا در موقع لزوم برحسب دستورات بندر کشتیها را از مهار خارج کنند.
6- جای لنگرانداختن کشتیها و یا جای توقف آنها در هر بندر از طرف رئیس همان بندر با رعایت نظریه اداره گمرک محل (تا حدی که مانعی از نقطه نظر فنی نداشته باشد) تعیین میشود.
ماده 29 ـ هیچ کشتی حامل هر نوع کالا که باشد حق ندارد بساحلی که در آن دفتر گمرکی وجود ندارد نزدیک شده یا بوسیلة با ساحل ارتباط پیدا کند.
ماده 30 ـ مأمورین ادارات گمرک و بندر حق دارند تفتیشات لازمه در حدود مأموریت و صلاحیت خود در داخله کشتیها بعمل آورند و فرماندهان کشتی ها مکلفند تسهیلات لازمه را در پیشرفت مأموریت نامبرده بالا فراهم نمایند.
ماده 31 ـ باستثنای کرجیها و کشتیهای راهنمایان و کرجی‌های گمرکی ( با رعایت قسمت (1) از ماده 24) هیچ کرجی یا وسیله بارکش آبی دیگری حق ندارد قبل از اینکه مقررات مربوطه به قرانطینه اجرا شده باشد به‌کشتیهایی که وارد میشوند نزدیک شده یا بوسیله‌ای بان مرتبط گردند.
ماده 32 ـ ترتیب لنگرانداختن و پهلوگرفتن و توقف کشتیها در بنادر تابع نظامات مخصوص همان بندری است که کشتی به انجا وارد شده باشد.
ماده 33 ـ مأمور بندر دفتر اجزاء کشتیرا معاینه و امضاء نموده مقصد و عده آنها و تعداد مسافرین را «در صورتی که داشته باشد» در دفتر مزبور ذکر مینمایند.
ماده 34 ـ کارکنان و اعضاء و مسافرین کشتیها میتوانند با رعایت مقررات و آئین‌نامه راجع به ورود و خروج مسافرین و اعضاء و عملجات کشتیها که بر طبق ماده 19 قانون ورود و اقامت اتباع خارجه تنظیم گردیده در بنادر ایران موقتا برای تفریح یا رفع حوائج خود با اطلاع اداره گمرک و اجازه شهربانی پیاده شوند.
فصل هفتم- حرکت کشتیها
ماده 35 ـ هیچ یک از کشتیها که در یکی از بنادر و یا مقابل کناره لنگر انداخته نمیتوانند از آنجا عزیمت نمایند مگر آنکه قبلا پروانه خروج تحصیل نماید و این پروانه وقتی داده میشود که کشتی کلیه تشریفات معموله را انجام داده حقوق گمرکی و عوارض بندری و سایر عوارض مربوطه را پرداخته و ورقه مرخصی از گمرک در دست داشته باشد مدت اعتبار پروانه مزبور پنج روز و در صورت انقضاء قابل تجدید خواهد بود (ورقه مرخصی همان اجازه‌نامه حرکت است که از گمرک داده میشود و نمره آنهم در پروانه خروج قید خواهد شد).
ماده 36 ـ فرمانده هر کشتی قبل از حرکت مکلف است راجع به کالائی که بار کرده و یا در کشتی مانده است یا بدون داشتن بار حرکت میکند اظهارنامه مطابق مقررات گمرکی تنظیم و بضمیمه اسناد مربوطه بدفتر گمرک تسلیم نماید.
ماده 37 ـ کلیه کشتیها پس از پیاده کردن و بارگیری محمولات و مسافرین خود مکلفند در ساعت مقرره که از طرف خود کشتی اعلام شده حرکت نمایند توقف بعد از ساعت مقرره در موارد اضطرار موکول باجازه کتبی اداره بندر خواهد بود و مراتب هم باطلاع اداره گمرک رسانده خواهد شد.
ماده 38 ـ تاریخ حرکت هر کشتی در موقع عزیمت از بندر در دفتر ثبت مخصوص که از طرف اداره بندر نکاهداری[نگاهداری] میشود ثبت میگردد.
ماده 39 ـ نمایندگان شرکتهای کشتیرانی دفتر مخصوص جهت ثبت اسامی مسافرین کشتیهای مربوطه به شرکت خود نکاهداری نموده و صورت مسافرین کشتی را بمحض تقاضای ادارة بندر تسلیم مینماید.
دفتر مزبور حاوی مشخصات مسافرین و مقصد و تاریخ حرکت آنها خواهد بود.
ماده 40 ـ فرماندهان یا سایر کارکنان کشتیها حق ندارند اشخاصی را که از یک بندر داخلی به بندر داخلی دیگر قصد مسافرت دارند بدون داشتن پروانه مخصوص مسافرین به بنادر داخلی که از طرف شهربانی یا گمرک داده میشود در کشتی خود بپذیرد.
ماده 41 ـ هیچ کشتی و کرجی حق ندارد که بیش از اندازه ظرفیت خود بارگیری نموده و آبنشین آن را از حد خط شاهین «خط بارگیری» تجاوز دهد. اداره بندر مکلف است در این خصوص مراقبت و بازرسیهای لازم بعمل آورده و چنانچه خلاف آن را ملاحظه نمایند پروانه حرکت کشتی را از بندر ندهد تا اینکه مقدار اضافه بار از کشتی خارج شود.
فصل هشتم- مراوده مأمورین دولت و اشخاص به کشتیهای وارده بهربندری
ماده 42 ـ از موقعیکه کشتی وارد هر یک از بنادر ایران میشود تا موقعیکه خارج بشود مراوده مأمورین دولتی نمایندگان کشتی ـ تجار و غیره با کشتیها به ترتیب زیرین خواهد بود.
1» در بنادری که کشتی بوسیله راهنما وارد میشود بدواً شخص راهنما تا حدیکه کشتی حق پیش‌آمدن را دارد جلو رفته سوار میشود و کشتی را تا نقطه‌ایکه محل بازرسی قرانطینه است پیش میاورد.
2» بمجرد ورود کشتی بیکی از بنادر پزشک مأمور قرانطینه برای بازرسیهای زیر بکشتی میرود.
معاینه طبی ـ مراقبت طبی ـ شرایط قرانطینه.
تبصره ـ هیچکس قبل از آنکه پزشک مامور قرانطینه وظایف خود را بر طبق مقررات مخصوصی انجام و اجازه معاشرت آزاد بدهد حق ورود بکشتی ندارد.
3» مامورین اداره گمرک هر بندر برای انجام وظایف زیر طبق مقررات بکشتی آمد و رفت مینمایند.
الف ـ بازرسی گذرنامه اتباع داخله و خارجه
ب ـ گرفتن بارنامه (مانیفست) و نظارت در کالاهای رسیده و فرستاده بوسیله کشتیها برای اخذ حقوق گمرکی و عوارض راه داری و حقوق انحصاری و سایر عوارض
ج ـ نظارت در عملیات تخلیه و بارگیری و بارشماری کشتیها
د ـ مراقبت و جلوگیری از قاچاق کالا و ارز بوسیله کشتیها
هـ مراقبت و جلوگیری از قاچاق اجناس ممنوع‌الورود و ممنوع‌الصدور بوسیله کشتیها
تبصره ـ برای مراقبت در بازرسی مسافرین کشتیها اداره گمرک در هر بندر موظف است صورت اسامی مسافرین را بلافاصله بشهربانی محل تسلیم نماید.
4» مأمورین اداره بندر برای اجرای مقررات بندری بکشتیها رفت و آمد خواهند داشت.
5 » مأمورین وزارت پست و تلگراف مجازند برای تحویل گرفتن و تحویل دادن کیسه کاغذهای پستی و محمولات پستی طبق مقررات بکشتیها بروند.
6 » کنسولها بکشتیهای مربوطه بخود طبق مقررات و رسوم بین‌المللی حق ورود دارند.
7» اشخاص زیرین با معرفی اداره شهربانی محل و اخذ پروانه از اداره بندر میتوانند بکشتیها رفت وآمد نمایند:
الف ـ نمایندگان کشتیها در تمام مدت توقف کشتی مربوطه بخود.
ب ـ بارنویسان ادارات کشتیرانی.
ج ـباربران مقاطعه کاران تخلیه و بارگیری کشتیها با رعایت مقررات شهربانی.
دـ دست‌فروشها برای فروش کالای خود.
تبصره 1 ـ پروانه‌های موضوع فقرات الف ـ ب ـ د ـ که در شش ماه یکمرتبه تجدید یا تجدید میشوند دارای عکس صاحب پروانه بوده و به‌ثبت اداره گمرک خواهد رسید.
تبصره 2 ـ برای باربران موضوع فقره (ج) همان پلاک شماره که از طرف شهربانی داده میشود بمنزله پروانه و عکس آنها خواهد بود.
فصل نهم- مواد محترقه و مشتعله و آتش‌گیری «حریق»
ماده 43 ـ فرماندهان کشتیهای حامل مواد محترقه و مشتعله مکلفند قبل از ورود به منطقه بندری ورود خود را قبلا به اداره بندر اطلاع دهند.
ماده 44 ـ کشتیها نمیتوانند وارد بندر شده و به اسکله‌ها به چسبند مگر اینکه قبلا مواد محترقه را که همراه دارند با اطلاع اداره گمرک پیاده نموده باشند.
ماده 45 ـ رؤسای بنادر باید با رعایت موقعیت بندری نقاط مخصوصی جهت پیاده کردن و سوارکردن مواد محترقه و مشتعله تعیین نموده و با اطلاع اداره گمرک مراقبت در اجرای مقررات پیاده کردن بنمایند.
ماده 46 ـ استعمال مواد محترقه یا مشتعله یا هر چیزی که ممکن است ایجاد حریق نماید از قبیل کبریت شمع و غیره در انبار کشتیها و باراندازها اکیداً ممنوع است و اداره بندر میتواند هرگونه عملی را که ممکن است ایجاد حریق نماید منع کند اجرای این مقررات در انبارها و محوطه‌های خصوصی گمرک با اداره گمرک است.
ماده 47 ـ در موقع حدوث حریق در محوطه بندر یا نقاطیکه متصل به محوطه بندری باشد فرماندهان کشتیهای متوقف در بندر مکلفند به‌محض اخطار رئیس بندر یا قائم مقام او عده لازم از اجزاء حاضر خود را بلافاصله به اختیار رئیس بندر قرار دهند.
ماده 48 ـ در موقع حدوث حریق در یکی از کشتیهای متوقف در بندر رئیس بندر مکلف است بمحض مشاهده آتش یا وصول اطلاع از فرمانده کشتی راجع به بروز آتش عده لازم از مأمورین بندری را جهت استمداد در نشاندن آتش مأمور نماید و فرمانده کشتی متوقف در بندر در موقع بروز آتش در داخل کشتی خود مکلف است بلافاصله وقوع آتش را به اداره بندر اطلاع دهد.
فصل دهم- مقررات متفرقه
ماده 49 ـ در موقع وقوع خسارت از طرف کشتیها مأمورین بندری بفوریت با حضور نماینده کشتی راجع به خسارت وارده صورتمجلسی که به امضای طرفین خواهد رسید تنظیم مینمایند.
ماده 50 ـ عوارض لنگرگاهها حقوق راهنمائی و سایر حقوق دریائی طبق تعرفه جداگانه بوده و بوسیله مامورین گمرک یا بندر وصول خواهد گردید.
ماده 51 ـ اداره بندر میتواند از لحاظ مقتضیات و مصالح بندری کشتیها و سایر وسائط بارکشی آبی با محمولات آنها را که در محوطه بندر و یا در سر راه سیر آنها بگل نشسته و یا غرق شده و یا بهر نحو دیگری مانع سیر کشتیها و سایر وسایط بارکشی آبی واقع گردیده‌اند چنانچه تا انقضاء مدت اخطار کتبی بصاحبان یا نمایندگان آنها (مدت اخطار کتبی نسبت به کمیت و کیفیت وسایط بارکشی آبی یا محمولات آنها از طرف اداره بندر تعیین خواهد شد) رفع مانع بعمل نیامده باشد با اطلاع و نظارت اداره گمرک و دادبان نخست یا قائم مقام قانونی او و با رعایت مقررات و نظامات گمرکی اقدام برفع مانع بنمایند.
در صورتی که مصالح بندر عملیات رفع موانع را از مسیر کشتیرانی و محوطه بندر بفوریت ایجاب نماید اداره بندرمیتواند بدون رعایت مدت اخطاریه به صاحبان وسایط بارکشی آبی ولی با نظارت اداره گمرک و دادبان نخست یا نماینده او اقدام فوری برای رفع موانع بعمل آورده هزینه رفع موانع را به صاحبان وسایط بارکشی آبی باید بپردازند.
ماده 52 ـ هیچ کس در آبهای کشور شاهنشاهی حق استخراج اشیاء مغروق را ندارد مگر با اجازه ادارة بندر و در مورد اشیاء مغروق هم طبق مواد پیش‌بینی شده در آئین‌نامه قانونی گمرکی اقدام خواهد شد.
ماده 53 ـ بدون تحصیل اجازه از اداره بندر ماهیگیری در منطقه ممنوع است و مقررات گمرکی نیز در این موضوع بایستی ملحوظ گردد.
ماده 54 ـ الصاق هرگونه اعلان از طرف اشخاص متفرقه در محوطه بندر ممنوع است مگر با پروانه کتبی از اداره بندر.
ماده 55 ـ مقررات مربوط به چراغ کشتی ها و کرجیها و کلیه وسائط بارکشی آبی و علائم و اشارات دریائی و بندر مطابق معمول بین‌المللی خواهد بود.
ماده 56 ـ گرفتن وزنه‌های تعادل جهة توازن کشتی و خالی کردن آنها از طرف کشتیها در محوطه بندرهای ایران طبق آئین‌نامه داخلی هر بندری انجام خواهد گرفت.
فصل یازدهم- مقررات حرکت و سیر کشتیها در رودخانه‌ها و کانالها و خورها «خلیج کوچک»
ماده 57 ـ کلیه کشتیها مکلفند مقررات زیر را رعایت نمایند.
الف » در کانالها وخورها مطابق گویه با علامت راهنمائی و نشانه‌های دیگری که گذاشته شده حرکت نمایند.
ب » در موقع حرکت به سمت بالا یا پائین رودخانه نباید از پهلوی کشتی که در رودخانه بزمین فرو نشسته عبور نماید مگر اینکه قبلا یقین حاصل کنند که راه و عمق کافی که بتواند بسلامت از پهلوی آن عبور نماید موجود است.
ج » راجع به امور کشتیرانی هرگونه اطلاعاتی که مفید باشد و همچنین مشاهدات خود را در طی مسافرت برئیس بندر اعلام دارند.
ماده 58 ـ کشتیهائی که در رودخانه‌ها و کانالها و خورهای تنگ در حرکت هستند موقع عبور از پهلوی کشتی یا کرجی‌هائی که بعملیات بندری اشتغال دارند و پرچم سرخ برافراشته‌اند باید فاصله لازم را رعایت نموده و سرعت سیر خود را باندازه کافی کم نمایند تا مزاحم آنها نشوند.
ماده 59 ـ کلیه کشتیها ـ کرجیها و وسایط بارکشی آبی که در رودخانه‌ها کانالها و خورهای تنگ در حرکت هستند برای احتراز از وقوع تصادم و یا هرگونه پیش‌آمدی بایستی همیشه مقررات مربوطه همان محل را رعایت نمایند.
ماده 60 ـ کلیه کشتیها و وسائل بارکشی آبی باید آبنشین خود را به میزانی که برای فصول مختلفه سال تعیین میشود مطابقت دهند.
ماده 61 ـ برای نجات کلیه کشتیهائی که در گل فرونشته‌اند از طرف اداره بنادر تصمیمات لازمه اتخاذ و دستورهای بندر را کلیه کشتیها و کشتی که به گل فرونشسته مراعات خواهند نمود.
ماده 62 ـ فرمانده یا صاحب کشتی مکلف است در موارد زیرین اعلامیه حاکی از جریان واقعه به اداره بندر یا مأمور صلاحیت‌دار بندری ارسال دارد:
الف » در صورتی که کشتی شکسته یا متروک یا معیوب شده باشد.
ب » چنانچه در اثر سانحه که به کشتی متوجه شده یا وقوع حادثه در داخله کشتی صدمة جانی به کسی وارد شده باشد.
ج » اگر یکی از کشتیها باعث اضرار مادی کشتی دیگری شده باشد.
تبصره در موارد سه‌گانه فوق رونوشتی از اعلامیه واصل بادارة بنادر از طرف اداره مزبور باید جهت نیروی دریائی ارسال شود.
فصل دوازدهم- مجازاتها
ماده 63 ـ متخلفین از مادة 12 و 24 و فقرات یک الی 5 از مادة 28 و مواد 29 ـ 35 ـ 40 ـ 60 از ده ریال الی پنجاه ریال جزای نقدی یا از سه روز الی 7 روز حبس تکدیری و یا هر دو محکوم خواهند شد.
ماده 64 ـ متخلفین از مواد 6 ـ 13 ـ 14 ـ 22 ـ 25 ـ 26 ـ 31 ـ 36 ـ 37 ـ 43 ـ 44 ـ 46 ـ 47 ـ 52 ـ 53 ـ 54 ـ 57 ـ 58 ـ 59 از سه ریال الی سی ریال جزای نقدی یا یک روز حبس تکدیری و یا هر دو محکوم خواهند شد