وزارت راه و شهرسازی ـ وزارت امور اقتصادی و دارایی
سازمان برنامه و بودجه کشور ـ بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران
هیئت وزیران در جلسه 1405/2/30 به پیشنهاد وزارت راه و شهرسازی و به استناد ماده واحده قانون احداث پروژه های عمرانی بخش راه و ترابری از طریق مشارکت بانک ها و سایر منابع مالی و پولی کشور مصوب 1366، تصویب کرد:
1ـ شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور که در این تصویب نامه “شرکت” نامیده می شود، به نمایندگی از وزارت راه و شهرسازی که در این تصویب نامه “وزارت” نامیده می شود، مجاز است با حفظ مالکیت دولت برای تأمین منابع مالی، اجرا، نگهداری، بهره برداری و انتقال آزادراه اراک ـ راهجرد به طول حدود (55) کیلومتر با برآورد تقریبی دویست و شش هزار و چهارصد و شصت و دو میلیارد (000ر000ر000ر462ر206) ریال براساس فهرست بهای سال 1404 که در این تصویب نامه “طرح(پروژه)” نامیده می شود، شامل تأمین منابع مالی، هزینه تملک املاک، اراضی و مستحدثات، انجام طراحی، تکمیل مطالعات، خدمات فنی و مهندسی، هزینه های ستادی و پیش بینی نشده، پایش (کنترل کیفی)، خدمات نظارت، کسورات قانونی، مالیات بر ارزش افزوده، بیمه تمام خطر مهندسی، تعدیل دوره ساخت، احداث، نگهداری، بهره برداری و انتقال آن در قالب بند (الف) ماده (2) آیین نامه اجرایی قانون احداث پروژه های عمرانی بخش راه و ترابری از طریق مشارکت در تأمین منابع مالی، احداث، نگهداری، بهره برداری و انتقال آزادراه اراک ـ راهجرد با “شرکت احداث، نگهداری، بهره برداری و انتقال آزادراه اراک ـ راهجرد” به سهامداری “بنیاد تعاون فراجا و شرکت مهندسی عمران و تولیدی نیرو” که به روش فراخوان و مذاکره انتخاب گردیده است و در این تصویب نامه “شرکت طرف قرارداد” نامیده می شود، با رعایت ضوابط و مقررات فنی، محیط زیستی و پدافند غیرعامل اقدام نماید.
2ـ “شرکت طرف قرارداد” عهده دار تأمین شصت ممیز یک دهم درصد (60/1%) (بنیاد تعاون فراجا پنجاه ممیز 1یک دهم درصد (50/1%) و شرکت مهندسی عمران و تولیدی نیرو ده درصد (10%)) از منابع مالی مورد نیاز برای اجرای “طرح(پروژه)” و تأسیسات جانبی خاص آن تا شروع مرحله بهره برداری “طرح(پروژه)” و تسویه حساب کامل هزینه ها خواهد بود. “شرکت” نیز تأمین سی و نه ممیز نه دهم درصد (39/9%) از منابع مالی مورد نیاز برای اجرای “طرح(پروژه)” و تأسیسات جانبی خاص آن تعهد نموده که از محل ردیف اعتباری تملک دارایی های سرمایه ای به شماره طبقه بندی 142014260060 با عنوان “مشارکت در احداث آزادراه راهجرد ـ اراک ـ خرم آباد و کنارگذر اراک” تأمین قیر، مولدسازی، سایر منابع مصوب مربوط تأمین خواهد کرد.
3ـ “شرکت طرف قرارداد” مکلف است پیشنهاد قیمت اجرای “طرح(پروژه)” را به همراه تحلیل (آنالیز) قیمت مربوط براساس مطالعات مصوب “شرکت” و آخرین فهرست های بهای ابلاغ شده توسط سازمان برنامه و بودجه کشور و ضرایب آن با اعمال ضریب به روزرسانی شاخص مبنای تعدیل فهرست های بها و پیش بینی تعدیل دوره ساخت، مالیات بر ارزش افزوده، حق بیمه های سهم کارفرما و سایر هزینه های جانبی مرتبط با اجرای “طرح(پروژه)” را به منظور بررسی و تأیید نهایی به “شرکت” تحویل نماید. هزینه های یادشده پس از تأیید “شرکت” و تصویب “وزارت”، جزء هزینه های قابل قبول سرمایه گذاری “طرح(پروژه)” منظور و مبنای محاسبه قرار می گیرد.
تبصره 1ـ انجام امور طراحی و مطالعات “طرح (پروژه)” بر عهده “شرکت طرف قرارداد” بوده که هزینه های مرتبط با آن نیز پس از تصویب مطالعات و طراحی و تأیید توسط “شرکت” جزء هزینه های قابل قبول سرمایه گذاری “طرح(پروژه)” منظور خواهد شد.
تبصره 2ـ حداکثر ضریب اضافه پیشنهادی در قرارداد پیمانکاری “شرکت طرف قرارداد” با پیمانکاران واجد صلاحیت و مورد تأیید “شرکت” موضوع بند (4) این تصویب نامه، با تأیید شرکت و براساس متوسط ضرایب پیشنهادی در قراردادهای منعقده بخش راه از طریق مناقصه در طول شش ماه اخیر “شرکت” منتهی به تاریخ ابلاغ این تصویب نامه، با تأیید شورای عالی فنی و رعایت قوانین و مقررات مربوط تعیین خواهد شد.
4ـ وفق ماده (16) آیین نامه اجرایی قانون احداث پروژه های عمرانی بخش راه و ترابری از طریق مشارکت بانک ها و سایر منابع مالی و پولی کشور مصوب 1366،”شرکت طرف قرارداد” می تواند پس از انعقاد قرارداد واگذاری ضمن تأمین مالی “طرح (پروژه)”، پیمانکاری “طرح(پروژه)” و تأسیسات جانبی خاص آن را با رعایت قوانین و مقررات مربوط به پیمانکاران واجد صلاحیت و مورد تأیید “شرکت” واگذار نماید.
5 ـ پیش بینی اولیه دوره واگذاری معادل بیست و هفت (27) سال مشتمل بر سه (3) سال دوره مطالعه و احداث و بیست و چهار (24) سال دوره بهره برداری خواهد بود، لکن دوره واگذاری واقعی محدود به بازگشت کامل سرمایه و سود مورد انتظار (مصوب) می باشد.
6 ـ نرخ سود سرمایه گذاری “شرکت طرف قرارداد” در دوران احداث و بهره برداری “طرح(پروژه)”معادل بیشترین نرخ سود سپرده های بلندمدت بانک ها مصوب هیئت عالی بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران به علاوه ده درصد (10%) (مطابق ماده (21) تصویب نامه شماره 26781/ت63988هـ مورخ 1404/2/20) می باشد.
تبصره ـ به روزرسانی سالانه مانده سرمایه گذاری قابل استهلاک با رعایت مفاد تبصره (5) ماده واحده قانون احداث پروژه های عمرانی بخش راه و ترابری از طریق مشارکت بانک ها و سایر منابع مالی و پولی کشور مصوب1366 و دستورالعمل های ابلاغی وزارت، بر مبنای بیشترین نرخ سود سپرده بلندمدت بانک ها مصوب هیئت عالی بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران به علاوه ده درصد (10%) و مطابق روش متداول بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران در ابتدای هر سال اعمال می گردد.
7ـ مسئولیت نگهداری و بهره برداری از “طرح (پروژه)”و تأسیسات جانبی خاص آن در دوره واگذاری بر عهده و مسئولیت “شرکت طرف قرارداد” می باشد.
تبصره 1ـ پس از بازگشت کامل سرمایه و سود مورد انتظار (مصوب)، منافع بهره برداری از “طرح (پروژه)” و تأسیسات جانبی خاص آن با حفظ سطح خدمات (سرویس) براساس پیوست های قرارداد و با رعایت موازین فنی و مفاد دستورالعمل ها و مقررات صادره از سوی وزارت، به “وزارت” منتقل می گردد.
تبصره 2ـ پذیرش هزینه های اجرا، بهره برداری و نگهداری در چهارچوب دستورالعمل های مصوب “وزارت” و همچنین بازگشت سرمایه و سود مورد انتظار (مصوب) “طرح (پروژه)”پس از تأیید “شرکت” و حسابرس مورد تأیید وزارت امور اقتصادی و دارایی ملاک عمل می باشد.
8 ـ بیمه، مالیات و سایر حقوق و عوارض ناشی از اجرای “طرح (پروژه)” تابع قوانین و مقررات طرح های عمرانی کشور می باشد.
9ـ “شرکت” موظف است در قرارداد واگذاری منعقده، نحوه استیفای حقوق دولت را در صورت خودداری و یا ناتوانی “شرکت طرف قرارداد” در اجرای مفاد قرارداد وفق قوانین و مقررات مربوط پیش بینی نماید.
معاون اول رئیس جمهور ـ محمدرضا عارف
